鉄道システムは、信頼性と安全性に重点を置いた大きくて複雑な輸送システムです。 赤外線サーマルイメージャーは、安全な運用を確保するために、鉄道システムのあらゆる種類の機器の予測保護を提供できます。 鉄道運転における赤外線サーマルイメージャーの主なアプリケーションポイントは、電源システムの検出、車両の検出、およびチケット番号システムの検出に分けることができます。
(1) 変圧器検出
油詰まり、渦電流消費、内部異常、鉄心の断熱不良により、変圧器ボックスが熱くなります。 赤外線サーマルイメージャーによる変圧器ボックスの検出は、変圧器ボックスを通常の温度に保ち、高温による変圧器の損傷を防ぐことができます。
(2) パワーサプライ品质テスト
過負荷とは、負荷がデバイスの定格負荷を超えることを意味します。 現象は、電流が大きすぎる、電気機器の加熱、ラインの長期過負荷、ラインの絶縁レベルが低下する、または機器やラインが燃焼することです。
(3) 三相不均衡
三相電流 (または電圧) 振幅が一貫しておらず、振幅差が指定された範囲を超えている電力システムを指します。 変圧器の電流 (および過熱) を循環させると、モーターの効率が低下する可能性があります。
車両システムの赤外線サーマルイメージャー検出
電気機関車の中には多くの電気表皮強度試験装置があり、走っているときに多くの熱を発生させます。 同時に、コネクタの緩み、機器の問題、その他の理由により、機関車も故障したり、重大な事故が発生したりします。 赤外線サーマルイメージャーは、機関車の駐車スペースを検査し、機関車内の機器の隠れたトラブルを時間内に見つけ、事故を回避することができます。 赤外線サーマルイメージャーで検出される電気機関車の内部コンポーネントには、主変圧器、電圧調整スイッチ、電流変換器、トラクションモーター、電気制御キャビネット、ブレーキ抵抗キャビネットなどがあります。
現在、車速の増加に伴い、車両ブリッジ温度上昇の問題はますます重要になっている。 車軸温度上昇の監視を強化する必要があります。 車軸の温度が周囲温度より40 ℃ 高い場合は、すぐに交換する必要があります。そうしないと、ベアリングの強度とブレーキパッドの性能が損なわれ、事故が発生します。 したがって、列車が駅に入ると、車軸をチェックする必要があります。 高温条件は記録され、マークされる必要があります (そして最も熱い車軸の位置)。
列車の車軸が不適切に取り付けられて過負荷になると、車軸のブッシュとの摩擦により多くの熱が発生します。 深刻なケースでは、車のすべての電子水平テンションテストマシンの車軸が熱くて赤くなり、最後に車軸が壊れて横転事故を引き起こします。 赤外線サーマルイメージャーは、車両ブリッジの高温による運転事故を回避するために、非接触測定によって車両ブリッジの過熱をタイムリーに検出できます。
コンピュータルームの情報処理と交換の重い負担は、すべての情報ネットワーク工学データ伝送センター、データ処理センター、およびデータ交換センターです。 機械室の装置の正常な操作およびスタッフのためのよい労働環境を保障するため、赤外線サーマルイメージャーには、機械室の作業環境における包括的な機械実験機械の要件があります。
(1) 信頼できる力の保証
電源は、電源の信頼性を確保するために、電源とスタンバイ発電機の動作モードを採用しています。 99.99% 以上の継続的な電力供給率を確保するために、コンピュータ機器の部屋の電源品質の要件を満たすために。
(2) 優れたマシンルーム環境: 正確な温度制御
統計によると、デスクトップの一定温度と湿度のテストマシンは、参照温度の条件下で、温度は10 ℃ ごとに、コンピュータの信頼性は25% 低下しました。
